Binnenvaart Nederland
Sleep- en duwvaart op de Nederlandse binnenwateren.
Voor pontons, casco’s, duwbakken en lastige verplaatsingen.
Vraag assistentie aan01
Ponton- en cascoverplaatsing
Verplaatsen van pontons, scheepscasco’s en duwbakken tussen werven, kades en werklocaties.
02
Havenassistentie en manoeuvres
Assistentie bij aan- en afmeren, draaien en positioneren in beperkte ruimte.
03
Routebegeleiding op binnenwateren
Begeleiding langs sluizen, bruggen en smalle passages, inclusief afstemming met vaarwegbeheerders.
Aan de kade
Een goede sleep begint aan de kade.
Voor een ponton of casco op sleep hangt het resultaat af van de aanslagpunten, de lengte van de tros en de plek waar de boot kracht kan zetten. Wij bekijken dat vooraf met u, ook als het object niet van ons is en de aanslagpunten niet zijn ontworpen voor slepen.
Aanslagpunten en sleepogen controleren voor vertrek
Trossen, sluitingen en schokdemping afstemmen op het object
Duwen op kop waar slepen te veel ruimte vraagt
Uit de praktijk · Noordzeekanaalgebied
Ook voor lastige klussen.
Krappe havenbekkens, slib langs de kade, bruggen die maar kort opengaan en objecten zonder eigen motor: zo’n verplaatsing bereiden wij goed voor, zodat er op het water niets te improviseren valt.
Sleep- en duwcapaciteit
20 & 15,2 t BP
Twee boten, samen ruim 2.400 pk.
Bemanning
Ervaren
Vaste schippers met binnenvaartervaring.
Routekennis
Sluizen & havens
Noordzeekanaal, Zaanstreek en aangrenzende wateren.
Inzetbaarheid
Vanuit Westzaan
Snel ter plaatse in de regio.
Proces
01
Aanvraag & planning
U vertelt wat er verplaatst moet worden. Samen spreken wij de route, de datum en de benodigde capaciteit af.
02
Technische en veiligheidscontrole
Wij controleren vooraf de sleepverbinding, de stabiliteit, de vaarweg en de vergunningen.
03
Uitvoering & oplevering
U heeft één vaste contactpersoon en hoort van ons zodra het werk klaar is.
Werkgebied
Vaarwegen waar wij dagelijks varen
Noordzeekanaal
Zijkanaal D, E en G
Voorzaan en Achterzaan
Nauernasche Vaart
Markervaart en Alkmaarder-/Uitgeestermeer
Amsterdamse havens en het IJ
Vaarwegklasse
De Zaan is grotendeels bevaarbaar voor CEMT-klasse V; de vaarwegverbetering richt zich op klasse Va (tot 110 m).
Diepgang
De sluisdrempel bij Zaandam begrenst de diepgang. Wij rekenen per verplaatsing met de actuele waterstand en kielspeling.
Bediening
Bruggen en sluizen op de Zaan worden op werkdagen binnen een beperkt tijdvenster bediend. Wij plannen het tijdslot mee in de aanvraag.
Afstemming
Aanmelding bij de vaarwegbeheerder en marifoonverkeer regelen wij vanaf de boot.
Veelgestelde vragen
Hoe snel kunnen jullie ter plaatse zijn?
Vanuit Westzaan bereiken wij het grootste deel van het Noordzeekanaalgebied binnen enkele uren, afhankelijk van brug- en sluisbediening en lopende opdrachten. Bel voor de actuele situatie.
Wat moet ik aanleveren bij een aanvraag?
Afmetingen en gewicht van het object, vertrek- en bestemmingslocatie, gewenste datum, beschikbare aanslagpunten en eventuele tekeningen of stabiliteitsgegevens.
Verzorgen jullie ook de vergunningen?
Wij verzorgen de nautische afstemming en aanmelding bij de vaarwegbeheerder. Ontheffingen voor bijzondere transporten vragen wij samen met de opdrachtgever aan.
Kunnen jullie duwen in plaats van slepen?
Ja. ARGUS is ingericht voor duwwerk met bakken; in smalle havenbekkens is duwen vaak beheersbaarder dan slepen op tros.
Werken jullie ook ’s nachts of in het weekend?
Ja, wij zijn dag en nacht inzetbaar. Wel bepaalt de bediening van bruggen en sluizen wat er buiten kantooruren kan.